60321 - Supermarine Spitfire Mk.XVIe Tamiya Escala 1/32

60321 - Supermarine Spitfire Mk.XVIe Tamiya Escala 1/32

Échelle : 1/32

Boîte Dim. 290 x 80 x 400 mm

Kit plastique à assembler et à peindre.

Comprend 2 figurines et un présentoir pour la version "en vol".

Le Supermarine Spitfire est probablement le chasseur britannique le plus célèbre de la Seconde Guerre mondiale. Il s'agissait d'un engin entièrement métallique doté d'une configuration d'aile basse, d'ailes elliptiques caractéristiques, d'un empennage classique et d'un train d'atterrissage rétractable.

Le vol du prototype a eu lieu le 5 mars 1936. Le Spitfire s'est avéré être l'instrument de guerre de la RAF, qui a continué à bien fonctionner après la guerre, restant en production pendant 10 ans.

L'histoire du Spitfire a commencé sur le bureau de dessin de RJ Mitchell, concepteur principal de Supermarine. Les premières machines furent livrées aux unités de la RAF en 1938, mais lorsque la bataille d'Angleterre commença à l'été 1940, il y avait déjà 19 escadrons de chasseurs modernes sur les aérodromes - avec les Hurricanes of the Islands, légèrement plus anciens, 600 avions défendaient. Avec l'expansion des hostilités, le Spitfire servit partout où la RAF opérait en Extrême-Orient, en Afrique du Nord et en Italie, lors du débarquement de Normandie et des combats en France, et enfin lors de l'opération en Allemagne en 1945. Pour de nombreux Britanniques, il devint un symbole de la victoire dans la Seconde Guerre mondiale. Cette merveilleuse machine compte au moins une douzaine de versions de production. Les plus importants d'entre eux sont, entre autres, le premier Spitfire Mk.I produit en série, propulsé par un moteur Rolls-Royce Merlin II de 1 030 ch. C'est surtout cette machine qui apporta une si excellente contribution à la bataille d'Angleterre. De nombreuses versions de ce modèle ont été développées, notamment le PR Mk IA (version reconnaissance) ou le PR.IG (version reconnaissance armée). Une autre version intéressante était le Spitfire Mk.V avec un moteur Rolls-Royce Merlin 45 de 1440 CV. Plus tard, des moteurs Merlin 50 ont également été assemblés. La production en série de cette version débuta en 1941 et fut la réponse de la RAF à l'apparition du Messerschmitt Bf-109F. Une autre version très réussie est le Spitfire Mk.IX, propulsé par un moteur Merlin 61 avec une hélice quadripale. Il a été créé pour rivaliser avec le Focke-Wulf Fw-190 et a été mis en production à la fin de 1941. Cette version a été modifiée à plusieurs reprises et, par exemple, en 1944, elle a reçu un nouveau viseur gyroscopique, un gouvernail agrandi ou un système d'aile différent. Une autre version majeure est le Spitfire Mk.XIV avec un moteur Rolls-Royce Griffon 61 et une hélice à cinq pales. La production en série commença en octobre 1943. L'une des dernières séries produites fut la version Mk.21. Cette version disposait d'un moteur Griffon 61, d'une structure et d'un gainage fortement renforcés, les ailes étaient allongées, augmentant leur surface de vol. La production en série a commencé en mars 1945. Données techniques (version Mk.XIV) : longueur : 9,14 m, envergure : 11,23 m, hauteur : 3,05 m, vitesse maximale : 717 km/h, vitesse de montée : 18,5 m/s, plafond pratique : 13 200 m, portée maximale : 1815 km, armement : fixe - 4 mitrailleuses de 7,7 mm et 2 canons Hispano Mk II de 20 mm, suspendus - jusqu'à 225 kg de bombes.