60321 - Supermarine Spitfire Mk.XVIe Tamiya Escala 1/32

60321 - Supermarine Spitfire Mk.XVIe Tamiya Escala 1/32

Dim. caixa 290 x 80 x 400 mm

Kit de plàstic per muntar i pintar.

Inclou 2 figures i un suport display per a versió "en vol".

El Supermarine Spitfire és probablement el caça britànic més famós de la Segona Guerra Mundial. Era una màquina totalment metàl·lica amb una configuració d'ala baixa, ales el·líptiques característiques, una cua clàssica i un tren d'aterratge retràctil.

El vol prototip va tenir lloc el 5 de març de 1936. El Spitfire va demostrar ser l'element bàsic de la guerra de la RAF, que va continuar bé després de la guerra, romanent en producció durant 10 anys.

La història de l'Spitfire va començar a la taula de dibuix de RJ Mitchell, dissenyador principal de Supermarine. Les primeres màquines van anar a les unitats de la RAF el 1938, però quan va començar la Batalla de Gran Bretanya l'estiu de 1940, ja hi havia 19 esquadrons de caces moderns als aeròdroms; juntament amb els Hurricanes of the Islands una mica més antics, defensaven 600 avions. Amb l'expansió de les hostilitats, el Spitfire va servir allà on la RAF operava a l'Extrem Orient, el nord d'Àfrica i Itàlia, durant el desembarcament de Normandia i els combats a França, i finalment durant l'operació a Alemanya el 1945. Per a molts britànics, es va convertir en un símbol de la victòria a la Segona Guerra Mundial. Aquesta meravellosa màquina té almenys una dotzena de versions de producció. Els més importants d'ells són, entre d'altres, el primer Spitfire Mk.I produït en sèrie impulsat per un motor Rolls-Royce Merlin II de 1030 CV. Va ser sobretot aquesta màquina la que va fer una contribució tan excel·lent a la batalla d'Anglaterra. Es v  an desenvolupat moltes versions d'aquest model, incloent PR Mk IA (versió de reconeixement) o PR.IG (versió de reconeixement armat). Una altra versió interessant va ser el Spitfire Mk.V amb un motor Rolls-Royce Merlin 45 amb 1440 CV. Més tard, també es van muntar motors Merlin 50. La producció en sèrie d'aquesta versió va començar el 1941 i va ser la resposta de la RAF a l'aparició del Messerschmitt Bf-109F. Una altra versió molt reeixida és la Spitfire Mk.IX, impulsada per un motor Merlin 61 amb una hèlix de 4 pales. Va ser creat com a oponent al Focke-Wulf Fw-190 i es va posar en producció a finals de 1941. Aquesta versió va ser modificada moltes vegades i, per exemple, el 1944 va obtenir una nova mira de giroscopi, un timó ampliat o un sistema d'ala diferent. Una altra versió important és la Spitfire Mk.XIV amb un motor Rolls-Royce Griffon 61 i una hèlix de cinc pales. La producció en sèrie va començar l'octubre de 1943. Una de les darreres sèries produïdes va ser la versió Mk.21. Aquesta versió tenia un motor Griffon 61, una estructura fortament reforçada i un revestiment, les ales estaven esteses augmentant la seva superfície de vol. La producció en sèrie va començar el març de 1945. Dades tècniques (versió Mk.XIV): llargada: 9,14 m, envergadura: 11,23 m, alçada: 3,05 m, velocitat màxima: 717 km/h, velocitat de pujada: 18,5 m/s, sostre pràctic: 13.200 m, abast màxim: 1815 km, armament: fix - 4 metralladores de 7,7 mm i 2 canons Hispano Mk II de 20 mm, suspesos - fins a 225 kg de bombes.