Heinkel 112 B Luftwaffe 92138
Heinkel 112 B Luftwaffe 92138
Kit de montaje en plástico, escala 1/72, listo para montar y decorar.
Requiere pinturas, pinceles, cutter y adhesivo.
A finales de 1933, el RLM emitió una especificación solicitando un diseño de caza monoplano. Fueron producidos 4: Arado 80, Fw 159, Bf 109 y Heinkel 112. El He 112 que fue diseñado por Heinrich Hertel, completaba con los otros tres el concurso celebrado en Travemunde en octubre de 1935. La serie 112A falló y Hertel llevó a cabo un rediseño estructural completo de la aeronave bajo la designación He 112B. El primer prototipo de producción fue el V9, que voló por primera vez en julio de 1937. El gobierno japonés ordenó treinta He 112 durante el otoño de 1937. El 112B-0 tenía dos cañones de 20 mm en las alas y dos ametralladoras MG de 7,9 mm por encima del carenado del motor. Los primeros doce aviones fueron entregados a Japón durante la primavera de 1938, pero un segundo lote de doce fueron enviados apresuradamente a la Luftwaffe debido a la crisis de los Sudetes.
Los aparatos fueron entregados al III/JG 132 en Furstenwalde, pero después de la firma del acuerdo de Munich, los cazas fueron devueltos a Heinkel para la exportación y se ofrecieron inmediatamente a España. Diecisiete fueron entregados al grupo 5-G-5 en noviembre de 1938. Cuando la guerra civil española terminó, quince He 112 B-0 fueron transferidos al Marruecos español. La Real Fuerza Aérea Rumana compró a principios de 1939 veinticuatro aviones de la serie B-1 mejorada. La serie B-1 fue propulsada por un motor Jumo 210 G de 700 CV con inyección directa de combustible. Doce aviones fueron entregados a dos unidades, el 20 Escuadrón, comprometido en la defensa de Bucarest, y el 51, que apoyó al ejército rumano en Besarabia desde junio de 1941. A mediados de 1942, los 112 restantes fueron relegados a unidades de entrenamiento. La última arma aérea que recibió el 112 fue la Real Fuerza Aérea húngara que compró 3 He 112 B-1.